WEG propose une gamme de moteurs électriques à aimants permanents parfaitement fiables répondant à des applications et contraintes diverses.
Le moteur WMagnet, en éliminant les pertes Joule rotorique, présente une efficacité énergétique exceptionnelle.
Ce moteur synchrone triphasé répond aux critères prévus par la classe d’efficacité énergétique IE5, dite Ultra Premium, qui permet une réduction des pertes d’énergie d’environ 20% par rapport au niveau Super Premium IE4.
Avantages du moteur à aimants permanents
- Efficacité énergétique
- Compacité et légèreté
- Couple constant disponible à basse vitesse
- Interchangeable avec les moteurs asynchrones
- Durée de vie augmentée & Maintenance réduite
- Faibles niveaux de bruit
Efficacité énergétique
Avec la gamme de moteurs synchrones à aimants permanents W22 et W50, WEG relève la barre de l’efficacité énergétique, continuant ainsi à aider les ingénieurs à optimiser leurs processus.
Le règlement (CE) No 640/2009 de la commission du 22 juillet 2009 portant application de la directive 2005/32/CE du Parlement européen et du Conseil concernant les exigences relatives à l’écoconception des moteurs électriques définit 4 classes d’efficacité énergétique des moteurs électriques, de IE1 à IE4. Il établit les exigences en matière d’écoconception applicables à la mise sur le marché et à la mise en service des moteurs, y compris lorsqu’ils sont intégrés dans d’autres produits.
En Europe, chaque pays avait sa propre norme définissant l’efficacité énergétique des moteurs industriels à induction : EFF, NEMA et EPAct, etc. La nouvelle norme établit un même référent institutionnel pour tous, les anciennes catégories sont remplacées par les nouvelles.
La classe IE5 permet une réduction des pertes d’énergie d’environ 20% par rapport au niveau de rendement IE4 !
Les avancées technologiques des moteurs WEG, et les économies réalisées lors de leur fonctionnement font du WMagnet le produit compatible avec le plus haut niveau de rendement normalisé (CEI 60034-30-2).
Une puissance massique élevée
En éliminant les pertes Joule rotoriques, ce moteur électrique a une température de fonctionnement réduite qui permet une réduction de la taille de la carcasse.
Comparatif d'encombrement entre asynchrone et aimants permanents
Moteur asynchrone
- Puissance : 30 kW
- Carcasse : 200M
- Masse : 213 kg
- Volume 63.3 dm³
Moteur WMagnet
- Puissance : 30 kW
- Carcasse : 160L
- Masse : 140 kg
- Volume 33.6 dm³
Comparatif d'encombrement entre aimants permanents IE4 et IE5
P (kW) | IE4 | IE5 |
|---|---|---|
15 | 132S | 160M |
18,5 | 132S | 160L |
22 | 132M | 180M |
30 | 132M/L | 200M |
37 | 160M | 200L |
45 | 160L | 225S/M |
55 | 180M | 250S/M |
75 | 200L | 250S/M |
90 | 225S/M | 250S/M |
110 | 225S/M | 315S/M |
132 | 225S/M | 315S/M |
160 | 250S/M | 315S/M |
Couple constant sur toute la plage de vitesse
Couple nominal constant disponible entre 240 tr/min (rpm) et la vitesse nominale sans avoir besoin de ventilation forcée. Un codeur est nécessaire pour un fonctionnement en-dessous de 240 tr/min (rpm).
Les puissances absorbées par les moteurs de ventilation forcée sont comprises entre 470 W, pour un moteur électrique principal de 20 HP, et 1400 W pour un moteur électrique principal de 200 HP.
En éliminant la ventilation forcée, le WMagnet peut ainsi économiser chaque année jusqu’à 12 264 kWh.
Maintenance réduite
Grâce à sa température de fonctionnement réduite, le WMagnet permet une plus grande longévité des roulements, composants et matériaux d’isolation.
Des roulements plus froids permettent un allongement de leur durée de vie estimée à 100 000 heures pour un accouplement direct.
• Puissances comprises entre 3 kW et 630 kW
• Carcasse : 132S à 450J/H
• Vitesse de rotation : 180 à 3 600 tr/min (rpm)
• Tension : 380 V à 440 V – 50 ou 60Hz
• Lubrification des roulements par graisseurs
• Étanchéité des paliers par joint V´Ring (IP55) ou W3 Seal® (IPW66 en option)
• Protection thermique des bobinages par thermistances CTP (01 par phase)
Utilisation en vitesse variable
Les variateurs de vitesse CFW11 de WEG sont à la pointe de la technologie et possèdent un applicatif logiciel dédié au pilotage des moteurs synchrones WMagnet.
Les qualités premières de ces produits sont d’excellentes performances statiques et dynamiques, une grande précision dans le contrôle du couple, de la vitesse et du positionnement ainsi qu’une forte capacité de surcharge qui permettent d’améliorer la productivité et de faire d’importantes économies d’énergie.
Les variateurs de fréquence CFW11 intègre un applicatif spécifique pour la commande, sans codeur, des moteurs à aimants permanents avec un contrôle spécifique dénommé “Couple maximal par ampère”.
Cet algorithme combine les deux composantes que sont le couple d’alignement et le couple de reluctance de manière à obtenir des systèmes d’entraînement performants et efficients.
Aimants permanents
L’aimant permanent est fabriqué à partir d’une combinaison de néodyme, de fer et de bore (NdFeB). Ce matériau ainsi obtenu est appelé communément aimant en terres rares. De plus, afin d’augmenter leur résistance mécanique et leur protection à la corrosion l’aimant constitué de néodyme, de fer et de bore est recouvert d’une couche époxy protectrice.
Cet aimant est dix huit fois plus résistant qu’un aimant classique en ferrite.
Découvrez notre livre blanc
Les moteurs à aimants permanents, à réluctance variable ou réluctance synchrone sont présentés dans ce livre blanc qui traite des évolutions récentes des technologies de moteurs électriques.
Choisir la technologie de machine la plus adaptée n’est pas uniquement liée au rendement. De nombreuses caractéristiques rentrent en compte telles que la facilité de maintenance des composants, son encombrement ou encore son prix.
En éliminant certaines pertes, les moteurs à aimants permanents ont un meilleur comportement à basse fréquence avec une machine à couple constant.
