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Derrière l’expansion géographique, WEG poursuit une logique industrielle cohérente. Intégrer des briques technologiques clés, sécuriser des expertises rares, consolider des marchés de niche à forte valeur technique. Les acquisitions de CEMP, de Rotor et de la division Motion de Gefran, devenue WEG Automation Europe, s’inscrivent exactement dans cette dynamique.
CEMP, la maîtrise du risque en atmosphère explosive (ATEX)
À Senago, en Italie, l’entreprise CEMP développe depuis 1954 des moteurs destinés aux atmosphères explosives. Un univers où l’erreur ne pardonne pas, là où la sécurité ne tolère aucune approximation : raffineries, chimie lourde, silos céréaliers, plateformes offshore.
CEMP s’est imposé très tôt comme un spécialiste des moteurs antidéflagrants, notamment en intégrant le frein directement dans une enveloppe certifiée. Dans une zone classée gaz IIB ou IIC, ou en présence de poussières combustibles, chaque composant doit être conçu pour contenir une explosion interne sans propagation. L’intégration du frein dans une enceinte antidéflagrante certifiée répond précisément à cette exigence.
La gamme actuelle couvre des puissances jusqu’à 110 kW pour les moteurs frein ATEX. Les modes de protection maîtrisés sont multiples, allant de l’antidéflagrant Ex db aux protections pour poussières Ex tb et Ex tc.
L’intégration de CEMP en 2024 apporte à WEG un savoir-faire ciblé, immédiatement opérationnel dans les industries à haut risque. Elle renforce également l’ancrage du groupe en Europe, au cœur d’une région qui demeure une référence mondiale en électromécanique industrielle.
Rotor, l’expertise marine au long cours
Cap au nord. À Eibergen, aux Pays-Bas, Rotor construit depuis 1958 des moteurs pour la marine et l’offshore. Ici, l’ennemi n’est pas l’explosion, mais la corrosion, l’humidité, les embruns et les contraintes mécaniques permanentes.
Dans l’environnement marin, chaque équipement est soumis à des contraintes extrêmes. Installé sur un pont supérieur et directement exposé aux paquets de mer, un moteur doit résister en permanence aux projections salines, à une humidité pouvant atteindre 96 % et à une atmosphère hautement corrosive.
Cela implique un indice de protection élevé ainsi qu’une intégration dans des systèmes de peinture anticorrosion conformes à la norme ISO 12944, référence pour les environnements offshore et maritimes sévères.
Au-delà de la protection externe, la fiabilité interne est tout aussi déterminante. Les bobinages bénéficient de traitements antifongiques et anti-humidité spécifiques, conçus pour préserver leurs performances dans la durée. La conception mécanique intègre également les contraintes propres au secteur naval: vibrations continues, chocs liés à l’état de la mer et variations de charge.
Pour répondre à la diversité des applications embarquées (propulsion auxiliaire, pompage, ventilation, treuils ou systèmes de traitement) la gamme couvre des puissances de 0,18 kW à 2 500 kW en standard. Le site d’Eibergen renforce cette approche en disposant d’un banc d’essai capable de tester les moteurs en pleine charge jusqu’à 1 MW, avec des tensions allant jusqu’à 13,8 kV.
L’autre singularité de Rotor tient à sa maîtrise des certifications maritimes. Les moteurs répondent aux exigences de sociétés de classification telles que DNV, Lloyd’s Register, Bureau Veritas, ABS, RINA, CCS, NK ou KR.
Depuis 2024, Rotor a rejoint WEG à la suite du rachat de la division Industrial Motors & Generators de Regal Rexnord. Son intégration renforce la présence du groupe dans le secteur maritime, tout en maintenant aux Pays-Bas le centre d’expertise.
Pour WEG, cela signifie une capacité accrue à adresser les marchés navals, offshore pétrolier, éolien en mer ou portuaire avec des solutions adaptées dès la conception.
WEG Automation Europe, l’intelligence du mouvement
La troisième brique est moins mécanique, plus électronique, mais tout aussi stratégique. En août 2022, WEG a acquis la division Motion de Gefran. L’entité est devenue WEG Automation Europe, avec un centre de compétence maintenu à Gerenzano, en Italie.
Cette division s’est historiquement illustrée dans deux domaines exigeants. Le levage civil, notamment les ascenseurs, et le levage industriel, en particulier les grues. Deux applications où la précision de contrôle est une nécessité.
Dans les ascenseurs, la série ADL300 s’est imposée comme une référence internationale. Ces variateurs gèrent finement les profils d’accélération et de décélération, le pilotage du frein, et s’adaptent aux moteurs synchrones ou asynchrones. L’objectif est simple : assurer un déplacement confortable, sans à-coups perceptibles, tout en garantissant la sécurité.
Dans le domaine des grues, les algorithmes dédiés permettent de limiter le balancement de charge, de synchroniser plusieurs treuils et de contrôler précisément le frein moteur. Sur un port ou un chantier, un mauvais contrôle dynamique se traduit par des contraintes mécaniques supplémentaires, des risques accrus et des temps de cycle allongés.
Le cœur technologique de cette entité repose sur la gamme ADV200, un variateur à contrôle vectoriel, utilisable en boucle ouverte ou fermée, avec une grande précision. L’architecture modulaire permet d’intégrer des cartes de communication fieldbus ou des fonctions de sécurité comme le Safe Torque Off. L’expertise en solutions Active Front End autorise la réinjection de l’énergie de freinage dans le réseau plutôt que sa dissipation thermique. Dans les applications de levage de forte puissance, l’enjeu énergétique devient significatif.
Aujourd’hui, WEG Automation Europe et son usine de Gerenzano continuent de produire les gammes historiques, tout en s’insérant dans une stratégie globale.
Une logique de système
Pris isolément, CEMP, Rotor et WEG Automation Europe représentent chacun une expertise pointue. Ensemble, ils dessinent une offre intégrée de systèmes d’entraînement. Dans une grue portuaire installée en zone ATEX, par exemple, la chaîne technologique peut désormais provenir intégralement du même groupe :
- Moteur certifié pour atmosphère explosive.
- Adaptation aux contraintes marines.
- Variateur optimisé pour la gestion du balancement et la récupération d’énergie.
La raison de tels mouvements est simple. Le marché évolue vers des solutions complètes, où la responsabilité système prime sur la simple fourniture de composants. Les grands donneurs d’ordre recherchent des partenaires capables d’assumer la cohérence technique globale, la conformité réglementaire et le support mondial.
Avec CEMP, Rotor et WEG Automation Europe, WEG renforce sa capacité à répondre à ces attentes. Le groupe poursuit sa trajectoire en renforçant son positionnement. Une spécialisation accrue dans des segments à forte exigence technique et une maîtrise toujours plus complète de ses savoir-faire clés.
Il ne s’agit pas d’une simple expansion, mais d’une recherche de cohérence industrielle. Chaque opération vient compléter l’ensemble par une compétence ciblée, en continuité avec les activités existantes.
